자동차 부품
주조 및 CNC 가공을 통한 자동차 부품 솔루션
자동차 부품용 IATF 16949 인증 주조 제조 및 CNC 가공
자동차 부품은 자동차 산업의 근간으로서 자동차 산업의 지속적이고 건강한 발전을 뒷받침하는 필수 요소입니다. 특히 현재 자동차 산업의 독자적인 발전과 혁신이 활발하고 본격적으로 진행되고 있으며, 이를 뒷받침할 수 있는 강력한 부품 시스템이 필요합니다. 주요 자동차 부품 제조업체는 항공 우주, 항공 및 전자 기술을 자동차 부품 및 어셈블리에 적용했습니다. 안전 기술, 전자 기술, 에너지 절약 기술 및 환경 보호 기술이 자동차에 널리 사용되고 있습니다. 특히 전자 정보 기술로 대표되는 신기술은 자동차 제품에 널리 사용될 뿐만 아니라 개발 및 설계, 시험 생산, 생산 및 관리 등 다양한 측면으로 확장되고 있으며 개별 자동차 부품에 적용될 뿐만 아니라 시스템 조립에도 적용됩니다.
자동차 독립 브랜드와 기술 혁신은 부품과 구성품이 기반이 되어야 합니다. 부품 및 구성 요소의 독립적인 혁신은 자동차 산업 발전의 강력한 원동력입니다. 서로 영향을 주고받으며 상호 작용합니다. 독립적인 완성차 브랜드와 강력한 부품 시스템이 없으면 회사의 R&D 및 혁신 역량이 폭발하기 어렵습니다. 강력한 부품 시스템의 지원 없이는 독립 브랜드가 더 크고 강해지기가 어려울 것입니다.
다이캐스팅으로 제작한 맞춤형 자동차 부품이 필요하신가요?
TS 16949 인증을 받은 제조업체인 밍허는 자동차 부품 가공 및 다이캐스팅 분야에 종사해 왔습니다. 우리의 숙련 된 인력 예비 부품 직원은 중국 또는 해외에서 자동차를 만드는 데 필요한 정확한 요소에 대한 견적을 사용하여 공급할 수 있습니다. 좋은 소식은 다양한 자동차 예비 부품뿐만 아니라 도요타, 마쓰다, 현대와 같은 외국 자동차 제작에 관한 양질의 저렴한 자동차 부품 관련 경험을 보유하고 있으며 오늘 무료 견적을 요청하십시오.


1. 일반적으로 자동차 부품 애플리케이션.
MINGHE는 다음과 같은 다양한 자동차 애플리케이션을 위한 정밀 다이캐스트 및 CNC 가공 솔루션의 설계, 개발 및 제조 분야에서 독보적인 경험을 보유하고 있습니다:
- 스로틀 바디, 엔진, 엔진 어셈블리, 연료 펌프, 연료 노즐, 텐셔너, 실린더 블록, 베어링 부시, 워터 펌프, 연료 분사, 개스킷, 캠축, 밸브, 크랭크 샤프트, 커넥팅 로드 어셈블리, 피스톤, 벨트, 머플러, 기화기, 연료 탱크, 물 탱크, 팬, 오일 시일, 라디에이터, 필터
- 변속기, 기어 변속 레버 어셈블리, 감속기, 클러치, 공압, 전동 공구, 자성 재료, 전자 부품, 클러치 디스크, 클러치 커버, 범용 조인트, 범용 볼, 범용 볼, 볼 케이지, 클러치 플레이트, 트랜스퍼 케이스, 파워 이륙, 싱크로나이저, 싱크로나이저 링, 타이밍 벨트, 차동, 차동 케이스, 차동 디스크 각도 이, 유성 기어, 휠 캐리어, 플랜지, 기어 박스, 중간 축, 기어, 기어 레버 포크, 드라이브 샤프트 어셈블리, 드라이브 샤프트 플랜지, 벨트
- 브레이크 슈, 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 브레이크 드럼, 컴프레서, 브레이크 어셈블리, 브레이크 페달 어셈블리, 브레이크 마스터 실린더, 브레이크 실린더, ABS-ECU 컨트롤러, 전기 유압 펌프, 브레이크 캠축, 브레이크 롤러, 브레이크 텔루륨 핀, 브레이크 조정 암, 브레이크 챔버, 진공 부스터, 핸드 브레이크 어셈블리, 주차 브레이크 어셈블리, 주차 브레이크 작동 레버 어셈블리, 주차 브레이크 어셈블리.
- 스티어링 기어, 스티어링 너클 볼 조인트, 스티어링 너클 스티어링 휠, 스티어링 기어, 조립 부스터, 스티어링 타이로드, 파워 펌프
- 리어 액슬, 에어 서스펜션 시스템, 밸런스 웨이트, 강판, 타이어, 리프 스프링, 하프 액슬, 쇽업소버, 스틸 링 어셈블리, 하프 액슬 볼트, 액슬 하우징, 프레임, 조립품, 휠 플랫폼, 프론트 브리지
- 센서, 자동차 램프, 버저, 점화 플러그, 배터리, 배선 하네스, 릴레이, 오디오, 알람, 조절기, 분배기, 스타터(모터), 단방향 장치, 자동차 기기, 스위치, 퓨즈, 유리 리프터, 발전기, 점화 코일, 점화기 온도조절기, 점화 모듈
- 장식 조명, 전조등, 서치라이트, 천장 조명, 안개 방지 조명, 계기 조명, 브레이크 조명, 후미등, 방향 지시등, 비상등
- 타이어 펌프, 자동차 루프 랙, 자동차 루프 박스, 전동 윈치, 자동차 완충재, 선루프, 방음재, 범퍼, 고정식 윈드 윙, 펜더, 배기 파이프, 연비
- 스티어링 휠 잠금 장치, 휠 잠금 장치, 도난 방지 장치, 백미러, 후방 시스템, 카메라, 안전 벨트, 주행 기록 장치, 중앙 제어 잠금 장치, GPS, ABS, 후진 레이더, 기어 잠금 장치
- 자동차 카펫(풋 패드), 스티어링 휠 커버, 스티어링 휠 부스터 볼, 커튼, 선 기어
- 휠 커버, 바디 컬러 스트라이프 스티커, 번호판 홀더, 레인 및 레인 커버, 타이어 압력 모니터링 시스템, 디코더, 디스플레이, 차량용 인터콤
- 와이퍼, 자동차 유리, 안전벨트, 에어백, 계기판, 정전기 제거 안테나 정전기 벨트
- 판금 장비 정화 시스템, 타이어 체인저 교정기
- 전기 펀치, 열풍총, 전기 잭, 전기 렌치
2. 자동차 부품 프로젝트에 당사를 선택하는 이유
Minghe는 30년 이상 자동차 제조업체가 비용 효율적인 자동차 부품을 설계할 수 있도록 지원한 경험을 보유하고 있습니다. Minghe와 파트너 관계를 맺으면 다이 캐스팅 공정에서 다음과 같은 이점을 누릴 수 있습니다:
- Minghe의 다이캐스팅 작업에는 250톤에서 3000톤에 이르는 40대의 프레스가 있습니다. 당사는 부피, 부품 크기, 복잡성 측면에서 가장 까다로운 자동차 부품을 생산할 수 있습니다.
- 엔지니어링 및 모델링 역량을 바탕으로 부품 복잡성을 줄이고 제조 공정을 더욱 효율적으로 만들 수 있는 회사로 고객들에게 잘 알려져 있습니다.
- Minghe는 엔지니어링 지원, 금형 설계 및 문제 해결, 기계 가공 및 물류 외에도 다이 캐스팅 서비스의 전체 패키지를 제공하여 공급망을 통합할 수 있도록 도와드립니다.
- Minghe는 ISO 인증 다이캐스팅 제조업체로 자동차 품질 사양에 맞는 아연 및 알루미늄 부품을 설계하고 제조하는 데 폭넓은 경험을 보유하고 있습니다.
- 대형 프레스부터 소형 프레스까지 다양한 프레스를 갖추고 있어 밸브 커버부터 트럭용 대형 하우징까지 모든 크기의 자동차 부품을 제조할 수 있습니다.
- 당사는 ITAF 16949 인증을 받았으며 군사 및 항공우주 애플리케이션을 위한 부품 제조를 제공할 수 있습니다.
- 당사의 기술은 생산을 촉진하고 간소화합니다. 당사의 기술 제품군에는 AutoCAD, Pro-E, MAGMAsoft®, CAD/CAM 및 EDI 호환성, FARO 레이저 스캐닝이 포함됩니다.
3. 다이캐스팅에 의한 맞춤형 자동차 부품에 일반적으로 사용되는 재료
Minghe는 필요한 경우 용도에 맞는 합금을 선택할 수 있도록 전문 지식을 보유하고 있습니다. 당사는 온도, 용도 및 강도 사양을 충족하기 위해 다양한 합금을 활용합니다. 일반적으로 사용되는 알루미늄 및 아연-알루미늄 합금으로는 AL360, AL380, AL383, AL413, ZA-8, ZA-12, ZA-27 등이 있습니다. 또한 K-Alloy를 이용한 주조 서비스도 제공합니다. 다양한 합금 외에도 PHB는 파우더 코팅, 습식 페인트, 샷 비드 블라스팅, EMI/RFI 차폐, 크롬 등의 마감 서비스를 제공합니다.
4. 맞춤형 자동차 부품을 위한 기타 제조 서비스
또한 Minghe는 맞춤형 자동차 부품과 관련된 CNC 가공, 인베스트먼트 주조, 모래 주조 및 기타 서비스도 제공합니다.
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자동차 부품 CNC 가공 |
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인베스트먼트 주조 자동차 부품 |
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모래 주조 자동차 부품 |
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5. 자동차 부품 정밀 제조의 역량
또한 Minghe는 맞춤형 자동차 부품과 관련된 CNC 가공, 인베스트먼트 주조, 모래 주조 및 기타 서비스도 제공합니다.

AL360, AL380, AL383, AL413, ZA-8, ZA-12, ZA-27, 알루미늄 A356.

블랙, 화이트, 실버, 레드, 내추럴, 블루, 그린 및 고객 요구 사항에 따라 다양한 색상이 있습니다.

샌드 블라스팅, 샷 블라스팅, 연마, 아노다이징, 산화, 전기영동, 크로메이트, 파우더 코팅 및 도장.

다이캐스팅, 금형 제조, CNC 밀링, CNC 터닝, CNC 드릴링.

인테리어 패널, 다이 몰드, 드라이브 트레인, 피스톤, 캠샤프트, 터보 충전기, 알루미늄 휠, 스타터 모터, 실린더 헤드, 드라이브 액슬, 기어박스, 맞춤형 부품 및 프로토타이핑 애플리케이션.
자동차 부품의 밍허 사례 연구
복잡한 부품 설계가 있는 경우, 밍허 주조 회사가 이를 현실화할 수 있도록 도와드립니다. 올바른 장비, 강력한 기술 지식 및 품질에 중점을 둡니다. 공구 설계부터 마무리, 배송에 이르기까지 Minghe Casting은 모든 프로젝트가 높은 수준으로 완료되고 주문이 항상 제 시간에 배송되도록 보장합니다.












최고의 자동차 부품 주조 서비스 선택
현재 당사의 자동차 부품 주조 및 가공 부품은 미국, 캐나다, 호주, 영국, 독일, 프랑스, 남아프리카 및 기타 전 세계 여러 국가에 수출되고 있습니다. 당사는 ISO9001-2015에 등록되어 있으며 SGS의 인증을 받았습니다.
맞춤형 중국 다이캐스팅 서비스는 자동차, 의료, 항공 우주, 전자, 식품, 건설, 보안, 해양 및 기타 산업에 대한 사양을 충족하는 내구성 있고 저렴한 주물을 제공합니다. 문의 사항을 빠르게 보내거나 도면을 제출하여 최단 시간에 무료 견적을 받으려면 문의 또는 이메일 sales@hmminghe.com 당사의 인력, 장비 및 도구가 귀하의 자동차 부품 주조 프로젝트에 최고의 가격으로 최고의 품질을 제공하는 방법을 알아보십시오.
당사는 다음과 같은 캐스팅 서비스를 제공합니다:
밍허 주조 서비스는 모래 주조, 금속 주조, 투자 주조 손실 폼 주조 등을 처리합니다.

모래 주조
모래 주조모래 주조는 모래를 주 모델링 재료로 사용하여 금형을 만드는 전통적인 주조 공정입니다. 중력 주조는 일반적으로 모래 주형에 사용되며 특별한 요구 사항이 있는 경우 저압 주조, 원심 주조 및 기타 공정도 사용할 수 있습니다. 모래 주조는 다양한 적응성을 가지고 있으며 작은 조각, 큰 조각, 단순한 조각, 복잡한 조각, 단일 조각 및 대량을 사용할 수 있습니다.
영구 금형 주조
영구 금형 주조영구 금형 주조는 수명이 길고 생산 효율이 높으며 치수 정확도가 우수하고 표면이 매끄러울뿐만 아니라 모래 주조보다 강도가 높으며 동일한 용융 금속을 부을 때 손상 될 가능성이 적습니다. 따라서 중소형 비철 금속 주물의 대량 생산에서는 주조 재료의 융점이 너무 높지 않은 한 일반적으로 금속 주조가 선호됩니다.
투자 캐스팅
투자 캐스팅인베스트먼트 주조의 가장 큰 장점은 인베스트먼트 주조의 치수 정확도와 표면 조도가 높기 때문에 가공 작업을 줄일 수 있지만 요구 사항이 더 높은 부품에 약간의 가공 여유를 남길 수 있다는 것입니다. 인베스트먼트 주조 방식을 사용하면 많은 공작 기계 장비와 가공 공수를 절약하고 금속 원료를 크게 절약 할 수 있습니다.
로스트 폼 캐스팅
로스트 폼 캐스팅로스트 폼 캐스팅은 주조 크기 및 모양과 유사한 파라핀 왁스 또는 폼 모델을 모델 클러스터로 결합하는 것입니다. 내화 코팅을 솔질하고 건조시킨 후 진동 모델링을 위해 마른 석영 모래에 묻고 음압으로 부어 모델을 기화시킵니다. 액체 금속이 모형의 위치를 차지하고 응고 및 냉각 후 새로운 주조 방식을 형성합니다.
다이 캐스팅
다이 캐스팅다이캐스팅은 금형의 캐비티를 사용하여 용융 금속에 고압을 가하는 것이 특징인 금속 주조 공정입니다. 금형은 일반적으로 고강도 합금으로 만들어지며, 이 공정은 사출 성형과 다소 유사합니다. 대부분의 다이캐스팅에는 아연, 구리, 알루미늄, 마그네슘, 납, 주석, 납-주석 합금 및 그 합금과 같은 철이 들어 있지 않습니다. 밍허는 1995년부터 중국 최고의 다이캐스팅 서비스를 제공해 왔습니다.
원심 주조
원심 주조원심 주조는 액체 금속을 고속 회전 금형에 주입하여 액체 금속이 원심 운동을하여 금형을 채우고 주물을 형성하는 기술 및 방법입니다. 원심 운동으로 인해 액체 금속은 금형을 방사형 방향으로 잘 채우고 주물의 자유 표면을 형성 할 수 있으며 금속의 결정화 과정에 영향을 미쳐 주물의 기계적 및 물리적 특성을 향상시킵니다.
저압 주조
저압 주조저압 주조는 일반적으로 금형을 밀폐 된 도가니 위에 놓고 압축 공기를 도가니에 도입하여 용융 금속 표면에 저압 (0.06 ~ 0.15MPa)을 발생시켜 용융 금속이 라이저 파이프에서 상승하여 금형을 채우고 응고 된 주조 방법을 제어하는 것을 의미합니다. 이 주조 방법은 공급 및 조밀 한 구조가 우수하고 벽이 얇은 대형 복합 주물을 주조하기 쉽고 라이저가 없으며 금속 회수율이 95 %입니다. 오염이없고 자동화를 실현하기 쉽습니다.