对于汽车车身表面覆盖件来说，钢板的表面质量将直接影响车身的油漆质量和鲜艳度。目前，国内薄钢板表面主要存在划痕、锈蚀、凹坑、清洁度差等问题，一些涂有防锈油的材料很难清洗干净。此外，由于钢板平整度不够，一些材料在规定时限内冲压成零件后会出现滑纹，使零件外观质量下降。

汽车用薄钢板的质量要求和选择

当卡车白色车身的表面粗糙度 Ra≤1 时，喷漆效果更好。31, tm。在实际生产中，对部分 "东风（Dongfeng）"卡车白车身零件（材料为 08AL/St14）的表面粗糙度进行实测值，可以看出实测值与要求仍有差距。

近年来，随着国内钢厂进口薄钢板生产设备的增加，国内薄钢板轧制水平也有所提高。钢板的板形和尺寸公差都很好地控制在标准范围内。与进口钢板基本相同，但同板差比进口材料大。目前存在的主要问题是国内无法正常生产宽幅板。因此，这部分薄钢板全部依赖进口。冷轧探伤宽面钢板主要用于生产轿车和货车的顶盖和底板。目前最大宽度为 1950 毫米。进口深冲宽面钢板的宽度为 1750 毫米至 1950 毫米。

随着国内钢厂纷纷更新或引进炼钢和精炼设备。采用先进的脱硫、脱气、炉外精炼、真空处理等工艺技术。近年来，薄钢板化学成分的稳定性有所提高，钢中有害元素含量明显降低，这对提高薄钢板的成型性起到了很大作用。

薄钢板按冲压级别可分为普通级（EDDQ）和超深冲级（S-EDDQ）。目前，我国生产的普通级碳缆结构钢板，如 Q195~Q235 等和冲压级 08Al（均为 GB13237 和 GB5213Z 级、HF 级品种），在力学性能和工艺性能方面与国外进口材料相当。从技术上讲，这些材料根本不需要进口。但对于特殊深冲级 08AI（G135213ZF 级品种和 Stl4、St15 等）和超深冲级（IF 钢）钢板。国产材料与进口材料在力学性能和工艺性能上仍存在差异。这部分国产薄钢板存在的主要问题是性能波动率（CQ）、冲压级（DQ）、深冲级（DDQ）和超深冲级较大。

汽车工业对薄钢板的发展要求

减轻汽车重量，减少钢材消耗。提高汽车的耐腐蚀性，延长汽车的使用寿命是汽车材料的发展趋势。因此，薄钢板的生产在提高质量的同时，也要在这方面下功夫。汽车生产中对薄钢板的质量要求：

Conclusion