철강소재의강도가높아지면서마르텐사이트는다양한철강에사용되고있습니다. 그러나마르텐사이트는구조가미세하고복잡하며강화메커니즘이단순하지않기때문에강도를높이는메커니즘을찾는것이매우복잡합니다. 또한마르텐사이트에는원래오스테나이트입자, 박편구조및 라스구조가있으며강철의기계적특성에미치는영향에대해아직불분명한점이많이있습니다. 따라서일부연구보고서에서는나노성형방법을사용하여마르텐사이트의경도를측정하고마르텐사이트구조가강철의경도에미치는영향을연구했습니다.

고강도강, DP강및 마르텐사이트강열처리연구동향

매트릭스구조는마르텐사이트이며, 마르텐사이트-오스테나이트혼합상(MA상)을효과적으로활용한 TRIP 마르텐사이트강(TM강)은 1이될 것으로예상됩니다. 자동차부품용초고강도강판의냉간스탬핑및 핫스탬핑용 5MPa. 이전연구보고서에따르면오스테나이트화후 냉각속도의차이로인해 TM강의잔류오스테나이트(R) 특성이크게달라질수 있다고지적했습니다. 오스테나이트화후 냉각속도가 TM강의인장특성및 충격인성에미치는영향에대한연구보고서가있습니다.

라스마르텐사이트구조를매트릭스로한 초고강도 TRIP형마르텐사이트강(TM강)은초고강도및 연신율이우수하여차세대자동차용고강도강판으로기대되는강재입니다. TM강은마르텐사이트변성종단온도(Mf) 이하에서등온변형처리(IT처리)를수행하여생산되지만, IT처리온도가성형성에미치는영향에대한연구보고는거의없는실정입니다. 본연구보고서는 IT 처리온도가 TM 강판의인장특성및 성형성에미치는영향을조사했습니다. 또한 TM강판의성형성, 미세구조및 잔류오스테나이트(R)의특성과같은금속구조와의관계에대한연구보고서가있습니다.

DP강의인장특성은강화구조물로서마르텐사이트(이하 \"M\")의경도와부피비에크게영향을받습니다. 또한 DP강의연성파괴거동은 M과밀접한관련이있다는것은잘 알려져있지만강판의조성및 열처리조건의변화에따라 M의경도뿐만아니라 M의체적비율및 형상도동시에변화합니다. 따라서연성파단거동에대한 M 경도의영향을단순히평가하기는어렵습니다. 평가. 한연구보고서는템퍼링제어경도를가진 DP 강의인장특성및 중공형성에대한 M 경도의영향을조사했습니다.