アルミニウム合金鋳物の自動車への応用

自動車用アルミニウムの増産がもたらす恩恵は、主に以下のような側面に反映されている：

自動車におけるアルミニウム合金鋳物の代表的な用途

構造部品とカバー部品はアルミ板プレス部品で作られており、類似車より100kg以上軽い。構造部品のアルミニウム合金は軸方向の収縮率がよく、エネルギー吸収に優れているため、安全性の向上に役立つ。

金型重力鋳造法は、金型に液体金属を重力注湯で流し込んで鋳物を形成するのが特徴である。鋳物の品質はアルミニウム合金の砂型鋳造よりも優れている。より高品質の鋳物を製造するための伝統的な方法である。米国のフォード・モーター社は1998年、9900万ドルをかけてオハイオ州ブルードパークにアルミニウム鋳造工場を建設した。この工場では、金型重力鋳造法を用いてアルミニウム製シリンダーブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを生産している。また、米ゼネラル・モーターズも金型重力鋳造法でV8アルミシリンダーブロックを生産している。金型低圧鋳造は、金型鋳造とダイカストの中間のプロセスです。アルミニウム溶湯は、圧力下のライザー管に沿って底部に位置する1～2個のゲートからキャビティに充填され、ゲートから遠ざかります。その場所は凝固を開始し、徐々にゲートに向かって拡大します。

低圧鋳造におけるアルミニウム溶湯の利用率は金型鋳造よりもはるかに高く、85％～90％に達しますが、金型鋳造は40％～60％に過ぎません。しかし、スクラップ率は比較的高く、製造工程も複雑である。

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