ダイカストは鋳造技術の一種で、高度に自動化され、複雑な形状の部品を大量生産することができる。コンパクトで精度が高く、加工代が少なく、機械的性質に優れている。自動車や機械などに使用されている。1wlは設備などの分野で広く使われている。ケーシングシェルは自動車部品を取り付けるための重要なキャリアである。その肉厚は比較的薄いが、機械的性質、精度、気密性には高いものが求められ、大量生産が要求される。したがって、圧力鋳造は製造に最適なシェルです。

シェルボディのダイカストプロセス設計

本論文では、鋳物の構造を分析し、鋳物の鋳造システムを設計し、PmCASTソフトウェアでシミュレーションを行った。シミュレーション結果の分析を通じて、引けやポロシティなどの欠陥を排除するためにプロセスを最適化し、シェルの技術要件を満たすダイカストプロセスを得る。

研究対象の鋳物は、某企業が生産する自動車部品のケーシングである。その三次元モデリング図を図Ⅰに示す。暗い部分は鋳物の加工面であり、加工代は0.5mm、鋳物の外形寸法は103mm×98mm×89mm、鋳物体積は234 108 mn r、質量は632g、最厚肉は5.5mm、最薄肉は2.5mm、平均肉厚は3mmである。鋳造材料はAl-Si-Cu合金YL113で、流動性がよく、気密性がよく、耐摩耗性が高い。その合金組成を表lwに示す。鋳物の表面は平滑であること、抜き勾配は1.5°を超えないこと、鋳造収縮率は0.6％であること、引け巣や巣穴などの内部欠陥がないことが要求される。

金型設計において、ダイカスト工程は最も重要であり、鋳物の品質、生産コスト、CNC加工コスト、金型製造の難易度に直接影響する。ダイカストプロセスには、パーティング面の選択、ゲートシステムの設計、オーバーフローと排気システムの設計が含まれます。

プロセスの最適化を通じて、鋳造品に引け巣と気孔欠陥がなく、最適化されたプロセスは生産検証に使用されます。検査を通じて、鋳物内部に引け巣と引け巣欠陥がなく、技術要件を満たしていることが判明し、同様の鋳物のダイカスト工程設計の指針とすることができる。